Slik leser du etiketten på en bremsevæskeflaske

Hva standarden krever at flasken viser

FMVSS 116 er en amerikansk standard. Den setter krav til bremsevæsker, til beholderne og til merkingen av beholderne. ^[1] Pakkeren av væsken skal etter S5.2.2.2 sette følgende informasjon på beholderen, eller på en etikett som er permanent festet til den. Informasjonen skal ikke stå på en del som kan fjernes, som lokket:

De fire advarselstekstene er, i standardens ordlyd: «FOLLOW VEHICLE MANUFACTURER'S RECOMMENDATIONS WHEN ADDING BRAKE FLUID.» «KEEP BRAKE FLUID CLEAN AND DRY. Contamination with dirt, water, petroleum products or other materials may result in brake failure or costly repairs.» «STORE BRAKE FLUID ONLY IN ITS ORIGINAL CONTAINER. KEEP CONTAINER CLEAN AND TIGHTLY CLOSED TO PREVENT ABSORPTION OF MOISTURE.» og «CAUTION: DO NOT REFILL CONTAINER, AND DO NOT USE FOR OTHER LIQUIDS.» ^[1] Den siste kreves ikke for beholdere over 19 liter.

Standarden krever også at beholdere på 177 ml eller mer har et lukke som kan lukkes igjen, med en innvendig forsegling og en manipuleringssikring som ødelegges eller endres tydelig når beholderen åpnes første gang. ^[1]

Standarden er amerikansk. Hva som kreves av flasker som selges i Norge, har vi ikke lest, og vi påstår ikke at alle flasker her har all denne informasjonen.

Merking på bilen

FNs reglement nr. 13-H (personbilers bremser) krever at væsketypen skal angis ved bilens påfyllingsåpning. Reglementet skriver at typen «shall be identified by the symbol in accordance with Figure 1 or 2 of Standard ISO 9128:2006 and the appropriate DOT marking (e.g. DOT 3)», og at symbolet og betegnelsen skal sitte synlig i uutslettelig form innenfor 100 mm fra påfyllingsåpningene. ^[4]

Tesla skriver i servicehåndboken for Model 3 (2017–2023) og Model Y (2020–2024): «Påfyllingslokket for bremsevæske er merket DOT 3. Dette er minstekravet og betyr ikke at bare DOT 3-bremsevæske kan brukes.» ^{[5, 6]} Merkingen på lokket sier altså ikke nødvendigvis hva bilen skal ha.

Fargen

Standarden krever at DOT 3, DOT 4 og DOT 5.1 (som ikke er silikon) er «colorless to amber», altså fargeløse til rav, at DOT 5 silikonvæske er lilla, og at hydraulikkolje (mineralolje) er grønn. ^[1] Fargen skiller dermed ikke DOT 3, 4 og 5.1 fra hverandre.

Kodene i bøkene og på produktsider

«LV» og klasse 6

Ford skriver: «Vi anbefaler å bruke bremsevæske DOT 4 LV (lav viskositet) med høy effekt som oppfyller standardene WSS-M6C65-A2 eller ISO 4925 klasse 6.» ^[3] Viskositet er hvor tyktflytende væsken er. FMVSS 116 setter en øvre grense på 1500 (DOT 3), 1800 (DOT 4) og 900 (DOT 5) mm²/s ved −40 °C, og en nedre grense på 1,5 mm²/s ved 100 °C. ^[1] Vi har ikke lest ISO 4925 eller en standard som definerer «LV» eller klasse 6, og forklarer ikke hva de innebærer.

Hva etiketten ikke sier

• Hvilken bil væsken passer i. Standarden beskriver væsken, ikke bilen. Standardens egen advarsel peker tilbake til bilprodusenten: «FOLLOW VEHICLE MANUFACTURER'S RECOMMENDATIONS WHEN ADDING BRAKE FLUID.» ^[1]
• Om den kan blandes med en annen. Biltema skriver at en DOT 4-væske «kan blandes med andre bremsevæsker med samme spesifikasjoner». ^[9] En norsk butikk skriver at en bestemt DOT 5.1-væske «skal ikke blandes med andre bremsevæsker». ^[11] Nissan LEAF (2023) skriver: «Ikke bland forskjellige typer væsker (DOT3 og DOT4).» ^[12] Kildene skriver altså ulikt.
• Om væsken er ny. Etiketten har pakkedato, men sier ikke hvor lenge flasken har stått åpen. Kia skriver at bremsevæske som har vært utsatt for luft i lengre tid, aldri bør brukes fordi kvaliteten ikke kan garanteres. ^[2]