Bremsevæske i elbil og hybrid: hva produsentene skriver

Hva bøkene oppgir

Hyundai skriver i fotnoten for TUCSON: «For å opprettholde den beste bremse- og ABS/ESC-ytelsen, anbefaler vi at du bruker original bremsevæske som følger spesifikasjonene.» ^[3]

Tesla: godkjent væske og hvem som kontrollerer

Servicehåndboken for Model 3 (2017–2023) og Model Y (2020–2024) oppgir kapasitet for bremsevæske: 750 ml (Model 3 ikke-Performance), 770 ml (Model 3 Performance), 760 ml (Model Y ikke-Performance) og 780 ml (Model Y Performance). ^{[7, 8]} Håndboken skriver: «Påfyllingslokket for bremsevæske er merket DOT 3. Dette er minstekravet og betyr ikke at bare DOT 3-bremsevæske kan brukes.» og «ADVARSEL: Bruk kun ny væske fra lukkede beholdere.» ^[7] Under bremsevæskekontroll skriver servicehåndboken: «Sjekk bilens servicehistorikk for å finne ut hvilken type bremsevæske bremsesystemet er fylt med.» og «ADVARSEL: Bremsevæske løser opp lakk.» ^[9]

Brukerhåndboken (årgang ikke oppgitt) skriver: «Nivået av batterikjølevæske og bremsevæske skal bare sjekkes av Tesla eller et bilverksted med kvalifiserte mekanikere. Spesifikk serviceinformasjon er tilgjengelig i servicehåndboken.» ^[4] Brukerhåndboken skriver videre at noen væsker som brukes i biler, blant dem bremsevæske, er giftige og ikke skal innåndes, svelges eller komme i kontakt med åpne sår. ^[4] Servicehåndboken har egne prosedyrer for kontroll med teststrimler og for lufting. Vi gjengir ikke fremgangsmåtene eller grenseverdiene, og vi gir ingen råd om verksted eller egen kontroll.

Regenerativ bremsing og lampene

Kia Niro EV (2023): «Rød: Når regenererende bremsing ikke er i funksjon.» og «Gul: Varsellampen for regenerativ bremse lyser opp når den regenerative bremsen ikke er aktivert og bremsen ikke yter godt.» ^[1] Hyundai IONIQ 5 (2023): «Når den regenerative bremsen ikke er aktivert og bremsen ikke yter godt. Dette gjør at bremsevarsellampen (rød) og varsellampen for regenerativ bremsing (gul) lyser opp samtidig.» ^[2] Nissan LEAF (2023): den gule bremsevarsleren «overvåker kretsene for både de regenerative og de elektronisk intelligente bremsesystemene». ^[5] Tesla (årgang ikke oppgitt): en oransje bremseindikator betyr at det er oppdaget en feil hos bremseforsterkeren eller at regenerativ bremsing er utilgjengelig. ^[10] Volvo V60 (2022) beskriver regenerativ bremsing som en funksjon som gjenvinner bevegelsesenergi ved oppbremsing. ^[11]

Hva bøkene sier om nivå og lekkasje

Kia Niro EV (2023): «Nivået vil synke når kjøretøyets kjørelengde øker. Dette er en normal tilstand som er forbundet med slitasje på bremsebelegget.» «Hvis bremsesystemet krever stadig påfylling av væske, bør du få systemet kontrollert på et profesjonelt verksted.» ^[1] Hyundai IONIQ 5 (2023): «Hvis bremsesystemet krever stadig etterfylling av væske, kan det være et tegn på lekkasje i bremsesystemet.» ^[2] Nissan LEAF (2023): «Hvis bremsevæske stadig må etterfylles, kontakt en LEAF-tekniker, som f.eks en godkjent NISSAN elbil-forhandler.» ^[6]

Hva bøkene skriver om annen væske enn den anbefalte

Vi gir ingen råd om hva du kan bruke i din bil, og vi vurderer ikke om et annet valg «går bra». Tabellen over viser Kia, Hyundai, Nissan og Tesla. Her står i tillegg Ford Kuga og Volvo, som har egne formuleringer om væsken:

Bøkene skriver ulikt. Ford oppgir to alternative standarder (WSS-M6C65-A2 eller ISO 4925 klasse 6), Nissan oppgir «DOT 3 eller DOT 4», og Volvo skriver «Volvo Original eller tilsvarende». Tesla oppgir én godkjent væske. Hyundai IONIQ 5 skriver i vedlikeholdsdelen: «Bruk kun hydraulisk bremsevæske som samsvarer med DOT 4-spesifikasjoner.» ^[2]

Advarsler i bøkene:

• Ford Kuga (årgang ikke oppgitt): «Ikke bruk annen væske enn den anbefalte bremsevæsken, da det kan redusere bremseeffekten. Bruk av feil væske kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet, alvorlig personskade eller død.» ^[15]
• Nissan LEAF (2023): «Bruk bare ny væske fra en uåpnet pakning. Gammel, forringet eller forurenset væske kan skade bremsesystemet. Bruk av feil type bremsevæske kan skade bremsesystemet og påvirke bremsefunksjonen.» ^[6] Nissan skriver også: «Ikke bland forskjellige typer væsker (DOT3 og DOT4).» ^[6]
• Kia Niro EV (2023): «Ikke fyll på feil type væske. Noen få dråper mineralbasert olje i bremsesystemet kan skade delene i bremsesystemet.» ^[1] Hyundai IONIQ 5 (2023): «Ikke fyll feil type bremsevæske. Noen få dråper mineralbasert olje i bremsesystemet kan skade delene i bremsesystemet.» ^[2]
• Tesla Model 3 og Model Y, servicehåndbok: «Bruk av alternative væsker som ikke er godkjent av Tesla, foregår på risikoen til den enkelte reparatøren, og eventuell skade som oppstår som følge av dette, er ikke dekket av den begrensede nybilgarantien eller den begrensede bruktbilgarantien.» ^{[7, 8]} Utsagnet står i teksten om væsker generelt, ikke bare om bremsevæske.
• Volvo V60 (2022): «Det anbefales at bremsevæske fylles på eller byttes hos et autorisert Volvo-verksted.» ^[13] Volvo XC60 (årgang ikke oppgitt): «Det anbefales at bremsevæsken skiftes eller fylles på av et autorisert Volvo-verksted.» ^[14]

FMVSS 116 har en prøve for kompatibilitet der væsken blandes med like volum av en referansevæske (SAE RM-66-04 Compatibility Fluid). Standarden skriver at prøven er «an indication of the compatibility of the test fluid with other motor vehicle brake fluids at both high and low temperatures». ^[16] Den gir ingen generell anbefaling om hvilke klasser som kan blandes i en bil.

Hva vi ikke kan si

• At elbiler trenger en annen væske enn andre biler. Bøkene vi har lest, oppgir DOT 4-varianter eller DOT 3/DOT 4.
• Hva som gjelder for andre årganger av samme modell. Vi gjengir ikke bytteintervaller. Bøkene har egne tabeller for det, og de står i serviceboken eller vedlikeholdsplanen din.
• Hvordan bremsene i en elbil er bygget opp utover det som er sitert.